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商品規格
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產地：中國
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包裝規格：約13.5x7.5x31cm包裝
材質/型號：菱形格紋防水布
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
林威廷去年長打火力大爆發，不僅長打率升至.450，全壘打也一口氣敲出了13支，成為一名有「砲管」的打者。問起轉變的原因，林威廷表示，上一季有針對自己的打擊動作做調整，春訓感覺很好，因此也沿用了整個賽季。不過本季為了讓打擊更穩定，和教練團討論過後決定再做調整。
林威廷14-15賽季總共只敲出1發全壘打，但去年一季就敲了13支，二壘安打20支、三壘安打3支也都是生涯最多，一躍成為聯盟的強打二壘手之一。
不過好還要更好，林威廷表示上季的打擊動作，雖然能增加自己的長打火力，不過卻不夠穩定，因此本季春訓時又和教練團討論過，針對缺點進行修改，希望能讓自己再進步。
今年入選中職聯隊，前往日本參加中職日職交流賽，林威廷認為這是一個很好的經驗，並表示球隊這次能打出好成績，Lamigo桃猿球員們展現出來的情烈企圖心功不可沒。因為他們超想贏，連帶讓其他隊的球員也會有「不想輸給他們」的心情，也讓全隊有了一個共同的目標，彼此的化學效應就能產生。
去年完成了連霸，對林威廷來說感觸很深，賽前不被看好的他們，最終上演了大逆轉，讓他深深體認到「球是圓的」的道理，勝負真的很難說，因此每一場比賽都要盡力去拚，不要妄自菲薄。
工商時報【涂志豪╱台北報導】
英特爾將在2017年美國消費性電子展（CES）開幕前日，與德國汽車大廠BMW共同宣布結盟投入自駕車研發。英特爾將透過機器深度學習及人工智慧平台，加上在自駕車的嵌入式系統技術，加快自駕車系統能搶在2020年進入商用。法人看好凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）可望加入自駕車生態系統而同步受惠。
美國CES大展即將在本周登場，而今年的重頭戲之一就是自駕車。事實上，今年CES大展中的相當於20％的秀場空間，將以車聯網、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自駕車等汽車電子為主，而與自駕車有關的展示會多達10場，不僅一線車廠均將展示自駕車技術，車廠也各自與半導體廠結盟，投入與自駕車息息相關的深度學習及人工智慧領域。
業者表示，2017年美國CES大展最大的亮點之一就是自駕車，若由半導體應用來看將可分為兩大區塊，一是以繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）為主的自駕車人工智慧生態系統，輝達已經與電動車大廠特斯拉（Tesla）擴大合作。
英特爾則會在CES開展前一天與BMW共同召開記者會，說明自駕車的市場新布局。事實上，英特爾2016年中已經宣布與BMW、以色列自駕系統開發大廠Mobileye結盟投入自駕車研發。據了解，三方將整合資源加快自駕車技術的研發，希望能在2020年之後推出自駕車系統並導入商用。
英特爾近幾年已經透過嵌入式系統打進汽車電子市場，主要應用在汽車娛樂及ADAS系統上。根據英特爾的技術藍圖，車載處理器已可支援航位推算，具有智慧車載電源管理及支援遠端資訊處理技術，利用雲端運算來進行即時語音和資料傳輸、車輛跟蹤及導航、移動視頻監控等。
看好車用電子市場的成長潛力，不僅晶圓雙雄台積電及聯電、封測雙雄日月光及矽品等均陸續獲得國際車電認證通過，國內IC設計廠也積極卡位，包括聯發科已計畫2018年後推出完整車用晶片平台搶市，與英特爾合作多年的台灣晶片廠如偉詮電、凌陽、宜鼎、宇瞻、瑞昱等，可望成為自駕車生態系統的重要成員。
法人表示，英特爾十分看好自駕車市場成長潛力，台灣晶片廠與英特爾有多年合作經驗，可望加入其自駕車生態系統大搶商機。而在自駕車初期的ADAS系統部分，包括偉詮電環車影像感測AVM晶片、凌陽ADAS處理器、原相的ADAS感測技術及警示系統等，可望在2017年開始見到強勁出貨成長。
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