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大陸新聞中心／綜合報導

在西安市柏樹林十字附近一家鮮花批發店內，就有人用約50張百元人民幣大鈔製作了一束『鈔票鮮花』。

根據中新網報導，上午10時許，在這家鮮花批發店內，老闆李先生正在與一名店員忙著製作『鈔票鮮花』，只見店員熟練地將一張百元大鈔纏繞在一根竹籤上，將其塑造成花朵狀後，放進一個由粉色絲紗做成的花籃內。一隻、兩隻，隨著一朵朵『鮮花』製作成型，眼前這束『鈔票花束』逐漸霸氣外露，配合粉色羽毛制成的花束邊，更顯得光彩豔麗。

在李先生與店員製作這束『鮮花』期間，店內一名年約30餘歲的男子好似『監工』，仔細查看著花束的每個製作步驟。上前詢問，這位帶有陝北口音的『監工』顯得非常謹慎，『不是、不是，我是幫老闆前來訂製的，都是打工的，老闆怎麼安排，我們就怎麼做了。』說完這番話後，該男子便不再做聲。看到其不願多說，李先生和店員也是三緘其口。一再追問下，李先生才勉強透露了一點點資訊。

用來幹什麼訂製者不願說

『早上9時許，這位帶有陝北口音的男子來到我們店內，先是拿出一張用鈔票制成的花束的照片，然後給了一沓約5000元(以人民幣計價，以下同)的百元大鈔，要求我們按照照片上的形製，也為他製作一束「鈔票鮮花」。』李先生說，男子並沒有提及如此霸氣的『鈔票花束』是做何用，只是要求花店要做得比照片上的再精細一些。

『以前也沒用錢做過花束，只是聽人說有人用一元紙鈔做過花束，但具體怎麼做並不清楚，幸虧客戶提供了一張照片，我們才能依葫蘆畫瓢，做出這束「鈔票鮮花」。』李先生說，第一次用鈔票製作『鮮花』，他也感到新奇。

也許是看到有人拍攝，訂製這束『鈔票鮮花』的男子，要求李先生用黑色塑膠袋將已製作好的直徑約40公分的『鈔票鮮花』包好後，離開了花店，在記者等候的近一個小時裡，一直未見該男子露面。因為主人不願開口，所以對於這束『鈔票鮮花』是用作求婚，還是用作示愛，抑或用作禮物，也成為一個『謎』。

記者查詢《中華人民共和國人民幣管理條例》，其中規定：任何單位和個人都應當愛護人民幣，不准隨意撕裂、剪割人民幣。該條例還規定，對故意損壞人民幣的違法行為，將處以1萬元以下罰款。將人民幣扎成花束並未對人民幣有所損壞，對於這種使用方式是否合法並無明確規定。

而對於這束『鈔票鮮花』，好奇的圍觀群眾也是看法不一。一位年輕人說：『心思很獨特，而且顯得出手闊綽，不知道哪個幸運的人會收到這樣的禮物。』但另一位中年人卻並不以為意，『送禮最重要的還是心意，而不是錢的多少。如果是喜歡的人送的，即使是路邊的野花也是好的。』?



這束用百元鈔票捆扎成的『鮮花』很特別。(閆文青 攝 圖片來源：華商網)



這束用百元鈔票捆扎成的『鮮花』很特別。(閆文青優惠網站 攝 圖片來源：華商網)



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中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。

去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」

不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。

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